O deputado Pedro Lupion, integrante da Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura (FRENLOGI) e presidente da Frente Parlamentar da Agropecuária (FPA), assinou a Carta-Compromisso pela Ampliação e Modernização da Malha Rodoviária Brasileira. A iniciativa defende planejamento de longo prazo, conservação, ampliação e segurança viária, além de mais eficiência para os principais corredores logísticos do país.
Ao aderir ao compromisso, Lupion destacou que a infraestrutura rodoviária é fundamental para o escoamento da produção agropecuária e para a redução dos custos logísticos.
“Como presidente da FPA, nossa defesa intransigente dos produtores rurais passa também por garantirmos o transporte e o escoamento de nossa safra e dos produtos do agro pelas rodovias do país. Não é de hoje que o Brasil carece de infraestrutura de qualidade nas estradas. Por esse motivo, assinei este compromisso público por melhores condições para a infraestrutura de transportes. Essa carta-compromisso vai ao encontro do que defendemos, a fim de desburocratizar o país e ampliar a geração de oportunidade e renda. Na mesma linha, por exemplo, de projetos que aprovamos no Congresso, como o novo Marco do Licenciamento Ambiental, para destravar a concessão de licenças e enfrentarmos, com obras, os grandes gargalos da infraestrutura nacional”, afirmou o deputado.
A defesa de uma agenda de longo prazo para o setor também está alinhada à posição do presidente da FRENLOGI, senador Wellington Fagundes, que defende que infraestrutura e logística sejam tratadas como política de Estado, e não apenas de governo, como forma de garantir estabilidade institucional, segurança jurídica e condições para investimentos de longo prazo.
Infraestrutura, redução dos custos logísticos e vidas
Para o conselheiro do Instituto Brasil Logística (IBL) e diretor de Relações Governamentais da Associação Nacional das Empresas de Transporte de Cargas (ANATC), Carley Welter, a modernização e a ampliação das rodovias têm impacto direto sobre os custos do transporte de cargas.
“A posição da ANATC é totalmente favorável a essa questão. É imprescindível que a gente melhore as rodovias, modernize e também amplie. Porque cada vez que a gente melhora a infraestrutura, amplia as rodovias asfaltadas e melhora a questão do tráfego com viadutos e contornos, isso aí também reduz, no final das contas, o custo das transportadoras e, por consequência, o preço do frete. É uma questão que todos ganham. Então a gente vê com muito bons olhos essa questão desse documento assinado.”
O presidente da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR) e conselheiro do IBL, Marco Aurélio Barcelos, também destaca a importância de transformar a modernização da infraestrutura rodoviária em uma agenda permanente.
“O Compromisso Infra Rodovias significa uma medida em favor do Brasil e do nosso desenvolvimento. As rodovias são o principal modo de transporte do País e é fundamental assegurar investimentos na sua ampliação e manutenção, conjugando esforços e recursos públicos, como privados. Trata-se de um tema que precisa ser conduzido por todos, governos, parlamento, empresariado e sociedade civil. Quanto melhores as rodovias, maior a competitividade dos nossos produtos, menor o tempo das viagens e mais vidas serão salvas.”, afirmou Marco Aurélio.
Agenda permanente para as rodovias
O compromisso também converge com estudos da Confederação Nacional do Transporte (CNT), filiada ao Instituto Brasil Logística, que apontam um déficit significativo de investimentos na infraestrutura rodoviária brasileira. Segundo a entidade, a melhoria da malha viária é estratégica para reduzir custos operacionais, aumentar a produtividade do transporte e fortalecer a competitividade do agronegócio e da indústria.
Para a FRENLOGI, a agenda se conecta à necessidade de garantir continuidade, segurança jurídica e investimentos para superar gargalos históricos da infraestrutura brasileira. A própria Agenda Legislativa 2026 da Frente aponta a modernização da infraestrutura e da logística nacional como uma de suas prioridades.
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