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ANATC: MP do Frete poderá levar ao colapso às empresas de transporte rodoviário de carga.   O PIB do setor alcançou R$ 395,67 bilhões em 2025

"O setor passa por problemas sérios, desde o alto custo do diesel até a versão atual da MP do frete, que se aprovada causará falências a um número considerável de empresas, prejudicando, diretamente, o agronegócio, em ano de produção, segundo a Conab, de 333 milhões, segundo de toneladas de grãos, escoados, em grande escala, pelas rodovias brasileiras para abastecimento interno e exportação. Será caótico", alerta Carley Welter, diretor de Relações Institucionais da ANATC.
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FRENLOGI e ANATC no Conexão Rodovias – debate sobre logística nas estradas

Com o tema “Posto forte, estrada viva. Brasil em movimento”, o evento buscou fortalecer a integração do setor e ampliar o debate sobre as particularidades dos postos rodoviários, que operam em condições diferentes daqueles localizados em centros urbanos, exigindo maior estrutura, segurança, logística eficiente e atendimento contínuo ao público em trânsito.
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ANATC: diálogo qualificado é essencial diante das 400 emendas à MP do Frete

A Associação Nacional das Empresas de Transporte de Cargas (ANATC) destaca, mais uma vez, a relevância do debate em curso, no Congresso Nacional, sobre a Medida Provisória do Frete, que já recebeu mais de 400 emendas e mobiliza diversos segmentos da cadeia logística. Para a associação, o volume de propostas evidencia tanto a complexidade do tema quanto a necessidade de uma discussão técnica, equilibrada e orientada à segurança jurídica.
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Notícias

Tributos lideram gargalos logísticos e reforçam impacto da reforma

A carga tributária segue como o principal entrave à eficiência logística no Brasil e tende a ganhar ainda mais relevância com a reforma tributária em curso. Levantamento da Associação Brasileira de Operadores Logísticos – Abol, em parceria com a consultoria ILOS, mostra que 89% dos operadores logísticos apontam a redução de tributos como prioridade, à frente de infraestrutura (80%) e segurança (74%).
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Como o Porto do Açu no Rio de Janeiro se tornou o maior hub verde do país

Em contínua expansão, o Porto do Açu se consolida, cada vez mais, como uma plataforma para a descarbonização, apesar de o setor marítimo já ser considerado o menos poluente por tonelada de carga por quilômetro viajado. O modelo porto-indústria adotado pela companhia envolve um conglomerado de empresas que têm como principal característica em comum a sustentabilidade, em especial por meio da redução de emissão dos gases de efeito estufa (GEE). Atualmente, existem cerca de 30 companhias instaladas no local, mas ainda há espaço para chegada de mais. São integrantes de cadeias produtivas diferentes – minério, petróleo, gás natural e projetos de industrialização e logística de baixo carbono
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Estradas

Mudanças no Código de Trânsito Brasileiro exigem atenção das transportadoras

Quase três décadas depois de entrar em vigor, o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), sancionado em 1997, é tema de discussão no legislativo brasileiro em 2026, após o Brasil mais que quadruplicar a frota nacional. Na época, o país possuía cerca de 25,7 milhões de veículos. Hoje, esse número ultrapassa os 129 milhões, segundo dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).
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Frete por km rodado sobe 3,36% em março e chega a R$ 7,99

Além da pressão dos combustíveis, o segmento do agronegócio impulsionado pelo escoamento da safra de grãos contribuiu para a elevação do índice. De acordo com a Companhia Nacional de Abastecimento (Conab), a safra de grãos 2025/26 está estimada em 353,4 milhões de toneladas, o que representa um leve crescimento de 0,3% em relação ao ciclo anterior e, se confirmado, estabelece um novo recorde na série histórica. Esse cenário mantém aquecida a demanda por transporte rodoviário de cargas.
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