“Somos contra a intervenção do Estado no mercado livre, especialmente no que diz respeito à tabela de frete. Mas, como se trata de uma lei, entendemos que o formato atual do texto, ainda pendente de sanção presidencial, indica avanços positivos para as transportadoras. A anistia de multas passadas é bem-vinda, assim como as mudanças na pesagem de veículos e a possibilidade de o caminhoneiro recolher diretamente sua contribuição ao INSS”, afirma Carley Welter, diretor de Relações Institucionais da ANATC.

O estudo da Rumo Brasil foi desenvolvido ao longo de três meses com base em dados reais de empresas associadas à Associação Nacional das Empresas Agenciadoras de Transporte de Cargas (ANATC), incluindo algumas das maiores transportadoras do país. Foram analisadas obrigações acessórias, documentos fiscais, demonstrações contábeis e controles internos referentes às operações realizadas em 2025. As empresas avaliadas somam R$ 6,6 bilhões em faturamento anual e aproximadamente R$ 5 bilhões em subcontratações.

A análise foi baseada em dados reais de empresas associadas à ANATC (Associação Nacional das Empresas Agenciadoras de Transporte de Cargas), incluindo algumas das maiores do país, considerando as operações realizadas ao longo de 2025. Com base nesse cenário, a consultoria estima um impacto financeiro superior a R$ 144 milhões.

O estudo foi elaborado com base em dados reais de empresas associadas à ANATC (Associação Nacional das Empresas Agenciadoras de Transporte de Cargas), incluindo algumas das maiores transportadoras do país. Segundo a Rumo Brasil, as empresas avaliadas somam faturamento de R$ 6,6 bilhões e cerca de R$ 5 bilhões em subcontratações.