O ministro dos Transportes, George Santoro, afirmou que vai levar ao Ministério da Fazenda uma proposta para estimular que investidores institucionais, como fundos de pensão e resseguradoras, a aplicar em papéis de infraestrutura. Para ele, o país aproveitou pouco até agora esse tipo de investidor, que olha para projetos de longo prazo, e o plano de longo prazo no setor de logística, lançado na semana passada, é o passo fundamental para isso. Segundo ele, o mercado nacional não tem os recursos previstos para financiar os investimentos previstos no PNL (Plano Nacional de Logística) 2050, de pelo menos R$ 1,1 trilhão, e será preciso ir atrás desse tipo de recurso fora do país. “Para eu captar fora, eu tenho que ter é hedge funds, de seguradoras, eu tenho que ter fundo de pensão internacional e também tem que ter fundo de pensão brasileiro”, disse Santoro.  Na conversa, Santoro falou que o PNL era o elemento que faltava ao país para atrair empresas que querem investir no país, depois da solução dada pela reforma tributária em relação aos impostos serem muito diferentes do resto do mundo, impedindo uma comparação adequada.

A alteração foi analisada pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), que concluiu pela manutenção do equilíbrio econômico-financeiro do contrato de arrendamento. O cálculo realizado pela agência apontou um Valor Presente Líquido (VPL) de R$ 4,56 milhões, com data-base em maio de 2026 e data-focal em 2026.