Rodovias estaduais paulistas são bem avaliadas em pesquisas da CNT

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10/11/2026

Levantamento mostra que 91% da extensão pesquisada da malha viária do Estado foi classificada como ‘Ótimo’ ou ‘Bom’, ante 57% do segundo colocado; concessões estaduais de SP também lideram avaliação nacional

O levantamento realizado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) sobre as condições das rodovias brasileiras teve um resultado bastante realista. Afinal, a Rodovia dos Imigrantes (SP-160), que cobra o pedágio mais caro do Estado e também do País, não consta como bem avaliada. A reportagem do Estradas tem percorrido quase toda a semana o trecho entre SP e São Bernardo do campo (SP), na região do ABC, e tem constatado diversas irregularidades, não somente no pavimento da via, como também no que diz respeito à segurança dos usuários.

Na altura do km 11+500, pista sentido capital, bem próximo ao viaduto Mateus Torloni, há buracos consideráveis nas faixas 3 e 4, que estão lá há meses. O próprio carro da reportagem – por uma desatenção – “caiu” neste buracos por pelo menos duas vezes. A Ecovias Imigrantes cobra pelo “salgado” tarifa de pedágio, mas não tem a capacidade de tapar os buracos.

Outra rodovia que também cobra pedágio, e também faz vista grossa aos buracos no pavimento, é a AutoBAn, no trecho entre Jundiaí e São Paulo. Neste caso, na pista sentido a capital e ao interior, em pontos distintos. Pode parecer pouco a quantidade de buracos no trecho, porém para quem cobra tarifas caras, não deveria ter sequer um estrago na pista.

Voltando à Pesquisa CNT de Rodovias 2026, ela aponta que o estado de São Paulo tem a “malha rodoviária estadual mais bem avaliada do Brasil”. Esse levantamento aponta que 91% da extensão pesquisada das rodovias estaduais paulistas recebeu classificação Ótimo ou Bom, o maior percentual do país. O Paraná aparece na segunda posição, com 57% da extensão avaliada nas mesmas categorias.

O desempenho também se destaca entre as rodovias concedidas. De acordo com a CNT, a malha estadual concedida de São Paulo alcançou a primeira posição na avaliação média entre as redes estaduais concedidas do país, superando a média nacional tanto na avaliação geral quanto nos indicadores de pavimento, sinalização e geometria da via.

Ainda de acordo com o levantamento, há cinco trechos paulistas entre os 10 melhores do Brasil, a saber: Rodovia Raposo Tavares (SP-270), entre Presidente Epitácio e Ourinhos, ocupa a primeira posição nacional. Na terceira colocação está a Rodovia Euclides da Cunha (SP-320), entre Rubinéia e Mirassol, seguida pela Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), entre Barretos e Matão, em quinto lugar.

Já a Rodovia dos Bandeirantes (SP-348), citada acima, ocupa a sétima posição, e a Rodovia Comandante João Ribeiro de Barros (SP-225), entre Itirapina e Santa Cruz do Rio Pardo, na décima colocação. Todos os cinco trechos receberam classificação Ótimo. Quatro são administrados por concessionárias e um, o trecho da SP-320, está sob gestão pública.

Isso mostra que o fato de uma rodovia ser administrada pela iniciativa privada não significa que seja sempre melhor que a pública. Eis os casos apontados pela reportagem do Estradas: Rodovia dos Imigrantes e Rodovia dos Bandeirantes, entre Jundiaí e a capital paulsita.

Veja as 20 melhores rodovias de São Paulo

Dos 20 trechos paulistas mais bem avaliados em 2026, 17 são concedidos e três estão sob gestão pública. Os 12 primeiros receberam classificação Ótimo, a mais alta da pesquisa.

Confira as 20 melhores rodovias do país, com as 12 melhor avaliadas do estado de SP:

Sobre a Pesquisa CNT de Rodovias

A Pesquisa CNT de Rodovias avalia as condições da infraestrutura rodoviária brasileira a partir de critérios relacionados ao pavimento, à sinalização e à geometria das vias. O ranking de 2026 reúne 535 trechos rodoviários, classificados nas categorias ‘Ótimo’, ‘Bom’, ‘Regular’, ‘Ruim’ e ‘Péssimo’.

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