O avanço das discussões sobre o fim da escala 6×1 tem sido acompanhado com atenção pelo setor de transporte rodoviário de cargas.

Representantes da categoria alertam que eventuais mudanças na jornada de trabalho poderão gerar aumento significativo dos custos operacionais, exigindo adequações complexas nas escalas dos caminhoneiros e na estrutura das empresas transportadoras.

A preocupação é ainda maior porque a atividade já possui legislação específica para disciplinar a jornada dos motoristas profissionais.

A Lei do Motorista estabelece limites de direção, intervalos obrigatórios para descanso e regras de controle da jornada, com o objetivo de garantir a segurança viária e a saúde dos trabalhadores.

Na prática, qualquer redução adicional da disponibilidade operacional poderá exigir a contratação de mais motoristas, ampliação de equipes, reestruturação de rotas e reajustes nos valores dos fretes para compensar os novos custos.

O impacto tende a se refletir em toda a cadeia logística, afetando embarcadores, transportadores e consumidores.

Atualmente, a proposta encontra-se em tramitação no Senado Federal. O processo prevê cinco sessões de discussão antes da votação em primeiro turno, seguidas de mais três sessões de discussão antes da votação em segundo turno.

Nessa quarta-feira (7/10), foi encerrada a segunda sessão de discussão, enquanto a terceira está programada para ocorrer hoje. O andamento dessas etapas é considerado decisivo para a definição do futuro da proposta e de seus possíveis efeitos sobre diversos setores da economia.

Para o transporte rodoviário de cargas, a principal preocupação é que eventuais alterações sejam implementadas sem considerar as particularidades da atividade, que opera em um país de dimensões continentais e responde pela maior parte da movimentação de mercadorias no Brasil.

“A ANATC defende que qualquer mudança na legislação trabalhista seja discutida com ampla participação do setor produtivo e dos trabalhadores, levando em consideração as normas específicas já existentes para os motoristas profissionais. O objetivo é garantir segurança jurídica, preservar a competitividade das empresas e assegurar condições adequadas de trabalho para os profissionais que mantêm a economia brasileira em movimento”, alerta Carley Welter, diretor de Relações Institucionais da ANATC.