Estimativa do Setcemg ocorre durante a fase de testes do IBS e da CBS, iniciada em janeiro de 2026, que exige adequações de sistemas e formação do preço do frete das empresas

A Reforma Tributária poderá elevar em cerca de 20% o custo do transporte rodoviário de cargas, segundo estimativa do presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística de Minas Gerais (Setcemg), Antonio Luis da Silva Junior. A avaliação ocorre em um momento de transição das empresas do setor, com o IBS e a CBS em fase de teste desde janeiro de 2026.

Para o setor, a mudança envolve não apenas a substituição gradual dos tributos sobre o consumo, mas também impactos na formação dos custos e na gestão das operações. De acordo com o Setcemg, uma das etapas da Reforma Tributária que afetam o transporte rodoviário de cargas começou em agosto, com a inclusão do Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e) e do Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e) no cronograma de adequação às novas regras.

Os documentos passaram a integrar as exigências relacionadas à implementação do IBS e da CBS, o que demanda ajustes nos sistemas emissores e nos processos fiscais das transportadoras.

Embora a Receita Federal e o Comitê Gestor do IBS tenham flexibilizado as regras de validação dos campos relativos ao IBS e à CBS para evitar a rejeição automática dos documentos, a adaptação tecnológica e operacional continua fazendo parte da transição.

REFORMA TRIBUTÁRIA EXIGE AJUSTES DAS TRANSPORTADORAS

Ainda de acordo com o Setcemg, a principal questão para o transportador neste momento é transformar as novas determinações em procedimentos do dia a dia. A Reforma Tributária já está em vigor desde janeiro, com alíquotas em fase de teste, e as alterações nos documentos fiscais exigem que as empresas revisem os processos e preparem as equipes para as próximas etapas.

A preparação também precisa alcançar a cadeia de fornecedores. As empresas ainda deverão estar prontas para a apuração assistida, o que exige atenção aos dados fiscais das operações e aos documentos que darão suporte à apropriação dos créditos.

Nesse processo, o recadastramento de fornecedores passa a ser uma medida importante para evitar que a empresa inicie a cobrança da CBS sem conseguir aproveitar os créditos correspondentes.

“A preparação não pode ficar restrita ao sistema emissor da transportadora. É preciso revisar os cadastros, conferir os fornecedores e garantir que a documentação fiscal esteja adequada para que os créditos possam ser apropriados corretamente”, afirmou o assessor jurídico do Setcemg, Reinaldo Lage. Para ele, se a empresa não fizer esse trabalho antes do início da apuração assistida, poderá começar a recolher a CBS sem ter a mesma segurança na utilização dos créditos.

A preocupação do setor também envolve a formação do preço do frete. A Reforma Tributária modifica a lógica de tributação sobre o consumo e terá reflexos sobre a apuração dos tributos, a apropriação de créditos e o planejamento financeiro das empresas.

TRANSIÇÃO SEGUIRÁ ATÉ 2033

Segundo o Setcemg, o impacto sobre as transportadoras não ficará restrito às mudanças que já começaram em 2026. O calendário prevê novas etapas nos próximos anos, com alterações na composição dos tributos e na forma de apuração. A transição para o novo modelo será gradual, o que significa que as empresas terão de administrar simultaneamente regras antigas e novas durante parte do período.

A Receita Federal destacou que 2026 é o ano de teste do IBS e da CBS e estabeleceu obrigações específicas para os documentos fiscais eletrônicos. O cronograma oficial também prevê novas fases de implantação ainda em 2026 e em 2027. Nesse cenário, Antonio Luis afirmou que o Setcemg realizará encontros até janeiro do próximos ano para detalhar as mudanças e esclarecer dúvidas sobre o tema.

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