A Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários (ANTF) e Melhores Rodovias do Brasil – ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias), entidades filiadas ao Instituto Brasil Logística, lançaram juntamente com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), nesta quarta-feira (20), no Salão Nobre da Câmara dos Deputados, as agendas legislativas 2026 dos setores rodoviário e ferroviário. O evento reuniu parlamentares, representantes do governo federal e lideranças da infraestrutura e logística nacional.

Organizado pela ANTT, o presidente da ABCR, Marco Aurélio Barcelos, e o diretor-presidente da ANTF, Davi Barreto – conselheiros do Instituto – promoveram a cerimônia. Participaram integrantes do conselho gestor do IBL, entre eles o presidente do IBL e da Associação Brasileira dos Terminais Portuários (ABTP), Jesualdo Conceição; a diretora-executiva do Instituto Brasil Logística, Rebeca Albuquerque; o diretor de Relações Institucionais da FRENLOGI, Edinho Bez; o CEO da MoveInfra, Ronei Glanzmann; o diretor de Relações Governamentais da Associação Nacional das Empresas de Transporte de Cargas (ANATC), Carley Welter; o coordenador de logística da Associação dos Produtores de Soja e Milho de Mato Grosso (Aprosoja-MT), Orlando Henrique; e a Relações Governamentais da Associação Brasileira de Portos Secos e Clias (ABEPRA), Bruna Ponte.

O evento contou com a participação do presidente da Comissão de Viação e Transportes da Câmara, deputado federal Claudio Cajado; e a deputada federal Lêda Borges (integrantes da FRENLOGI); o secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro; o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Guilherme Sampaio; os senadores Zequinha Marinho e Esperidião Amin (também da Frente); além do deputado federal Luiz Carlos Hauly, Daniel Trzeciak e do ex-senador Valdir Raupp e demais parlamentares.

O presidente da Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados, dep. Cláudio Cajado (da FRENLOGI), destacou a importância da união entre o setor público, a iniciativa privada e o Legislativo para fortalecer a infraestrutura nacional. O parlamentar alertou o elevado custo logístico brasileiro e a necessidade de diversificar a matriz de transportes, ainda concentrada no modal rodoviário. Cajado também ressaltou o protagonismo da iniciativa privada nos investimentos em infraestrutura e afirmou que a comissão atuará para priorizar mudanças que ampliem a segurança jurídica, atraiam investimentos e reduzam custos, mantendo diálogo permanente com as entidades do setor para enfrentar os gargalos logísticos do país.

“Precisamos fortalecer o diálogo entre o setor público, a iniciativa privada e o Legislativo para garantir segurança jurídica, atrair investimentos e enfrentar os gargalos logísticos que limitam o desenvolvimento do país”, destacou o deputado Cláudio Cajado.

Durante a abertura, o presidente da ABCR, Marco Aurélio Barcelos, destacou a união entre os setores público e privado e afirmou que a principal demanda apresentada ao Parlamento é a segurança jurídica e regulatória.

“Se eu pudesse sintetizar em uma palavra a expectativa do setor, eu diria: segurança. Nós queremos segurança jurídica, segurança viária e segurança em suas múltiplas dimensões”, afirmou.

O presidente da ABCR também defendeu a aprovação do novo marco legal das concessões e PPPs e o fortalecimento das agências reguladoras. “Não se fala em segurança jurídica se nós não tivermos reguladores fortes”, declarou.

O diretor-presidente da ANTF, Davi Barreto, destacou os avanços do setor ferroviário nos últimos 30 anos, período em que foram investidos quase R$ 200 bilhões em modernização e expansão da malha ferroviária.

“O marco legal das ferrovias aprovado nos últimos anos foi o diviso

Barreto também ressaltou a importância do modal ferroviário para a sustentabilidade e a competitividade logística do país.

O secretário nacional de Transporte Ferroviário, Leonardo Ribeiro, enfatizou a integração entre Executivo, Legislativo e iniciativa privada para ampliar os investimentos no setor. Entre os projetos citados estão a FICO, a Transnordestina, a Ferrogrão e a Malha Sul.

A deputada Lêda Borges defendeu a complementaridade entre os modais e afirmou que infraestrutura é essencial para o desenvolvimento econômico e social.

“Rodovias e ferrovias não devem ser tratadas como sistemas concorrentes. São modais complementares dentro de uma mesma política de desenvolvimento econômico e humano”, declarou.

O diretor-geral da ANTT, Guilherme Sampaio, destacou o papel das agências reguladoras na estabilidade institucional e na atração de investimentos de longo prazo. “Não existem projetos de longo prazo sem instituições fortes e sem agências reguladoras fortes”, afirmou.

Segundo Sampaio, as concessões rodoviárias contribuíram para reduzir, em média, 25% dos acidentes graves nas rodovias concedidas.

Ao final do evento, representantes do setor reforçaram que o lançamento conjunto das agendas legislativas simboliza a convergência entre os modais rodoviário e ferroviário em defesa de uma infraestrutura mais moderna, integrada e competitiva. A segurança jurídica, o fortalecimento das agências reguladoras e a ampliação dos investimentos foram apontados como prioridades para garantir previsibilidade, desenvolvimento econômico e avanços logísticos no país.