A Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura (FRENLOGI) acompanha o avanço de obras estratégicas na BR-163 e no acesso ao Porto de Miritituba, no Pará, que devem ganhar ritmo durante o período de estiagem de 2026. As intervenções, conduzidas pela concessionária Via Brasil BR-163, têm como objetivo melhorar a segurança viária, reduzir impactos urbanos e aumentar a eficiência do corredor logístico do Arco Norte.

De acordo com o diretor de engenharia da concessionária, Vinicius Hipólito, uma das principais frentes é a construção de um novo acesso ao porto, com cerca de 6 quilômetros de extensão. A nova via desviará o tráfego pesado do atual trajeto, que atravessa o distrito de Miritituba.

“Atualmente, o acesso apresenta condições precárias e gera riscos à população, além de impactos como ruído excessivo e poeira, que afetam diretamente a qualidade de vida dos moradores”, explicou. Segundo ele, o novo traçado será externo à área urbana, totalmente pavimentado e com acostamento. O investimento é de R$ 80 milhões, com previsão de conclusão até novembro de 2026.

Obras em andamento e cronograma

Além do novo acesso, a concessionária iniciou, em abril, a restauração de 87 quilômetros de pavimento na BR-163, em trechos localizados nos estados do Mato Grosso e Pará. O investimento é de R$ 150 milhões, com previsão de conclusão até outubro.

Na região da Serra do Cachimbo, estão em execução obras de correção de traçado, voltadas à suavização de curvas e redução do risco de acidentes, especialmente tombamentos de veículos de carga. As intervenções somam R$ 16 milhões e devem ser entregues em três etapas, entre junho e o início de outubro.

Também está prevista a construção de duas passarelas no município de Novo Progresso, com foco na segurança de pedestres.

Impactos na logística

As melhorias já executadas ao longo da concessão têm refletido na operação do corredor logístico. O tempo de deslocamento entre Sinop e Miritituba foi reduzido de 30 para 18 horas, segundo a concessionária. Além disso, houve queda de 40% nos acidentes letais.

Com os investimentos previstos para 2026, a expectativa é de ampliar a fluidez do tráfego e a segurança, fortalecendo o corredor responsável pelo escoamento de cerca de 20 milhões de toneladas de grãos do Mato Grosso até os portos do Arco Norte.

O presidente da FRENLOGI, o senador Wellington Fagundes, pré-candidato ao Governo de MT, destacou a importância das obras:

“As obras são fundamentais para assegurar a boa trafegabilidade no corredor de exportação do Arco Norte. Esses serviços de restauração do asfalto, correção no traçado da Serra do Cachimbo e pavimentação no acesso a Miritituba, realizados neste período de seca, devem contribuir para reduzir acidentes e melhorar as condições dos caminhoneiros”, afirmou.

O parlamentar também voltou a defender maior celeridade na duplicação da BR-163 entre Sinop e Guarantã do Norte. Segundo ele, o prazo de nove anos previsto durante audiência na ANTT é considerado longo por usuários e representantes do setor produtivo.

“Não precisamos esperar por nove anos para a obra, é preciso dar celeridade à execução”, disse.

As obras na BR-163 e no acesso a Miritituba são consideradas estratégicas para consolidar o Arco Norte como alternativa competitiva para as exportações brasileiras, especialmente no período de safra, quando a demanda por infraestrutura eficiente se intensifica.