Trecho de 28 quilômetros terá quatro novas Obras de Arte Especiais (OAEs); duplicação trará mais segurança aos usuários

Um nova técnica está sendo utilizada nas obras de duplicação de 28 quilômetros da SP-333, no trecho Pongaí (SP) e Guarantã (SP). Trata-se da metologia do caixão perdido, uma técnica construtiva estrutural de seção transversal fechada utilizada para vencer grandes vãos e irregularidades dos terrenos, de acordo com a concessionária responsável pelas obras.

Segundo a empresa, esse recurso consiste na construção de um “vazio” estrutural que fica sob o pavimento do dispositivo, que proporciona uma estrutura com alta rigidez à torção, sendo uma solução ideal para dispositivo em curva; recentemente, foi realizada a concretagem da laje, com 26 caminhões de concreto, sendo o volume total de 208 m³. Esse trabalho envolveu 80 pessoas diretamente na execução.

De acordo com o projeto, serão construídos quatro novas rotatórias, sendo que a do km 273 receberá essa técnica do caixão perdido. As obras integram o cronograma de investimentos da companhia em segurança, mobilidade e modernização da infraestrutura viária. Ao todo, segundo a concessionária, serão duplicados cerca de 100 quilômetros de extensão.

Mais segurança aos usuários

A duplicação da SP-333 deverá oferecer mais segurança e conforto a seus usuários, bem como melhor fluidez no tráfego do trecho a ser duplicado, que abrange 15 municípios na região de Marília.

Asfalto de borracha e mais segurança

O projeto contempla novas faixas de rolamento e acostamento, sinalização horizontal e vertical, além de uma nova ponte sobre o Rio Feio e o alargamento e restauração da estrutura já existente.

O pavimento será feito com asfalto-borracha. O material é mais resistente ao desgaste pelo tempo, ou seja, tem maior durabilidade, além de ser ambientalmente sustentável. O objetivo é preservar o meio ambiente e oferecer aos usuários as melhores condições de tráfego. O novo pavimento e a rodovia duplicada oferecerão melhores condições de trafegabilidade e segurança aos veículos.

Com 271 quilômetros de extensão sob concessão da Entrevias, a SP-333 está agora com obras de duplicação em 100 quilômetros e 12 dispositivos de acesso e retorno em construção:

• Assis/Florínea: duplicação do km 425 ao 444+520; implantação de 2 rotatórias nos km 433+950 e 440+630, de Assis e Florínea
• Guarantã: duplicação do km 273+160 ao 295+485, com 2 novas rotatórias
• Borborema a Pongaí, entre os km 212+450 e 245, com 4 novas rotatórias
• Pongaí/Guarantã: duplicação do km 245 ao 273+160 com 4 novas rotatórias

Sobre a rodovia

A SP-333 também é um importante corredor logístico, que favorece o escoamento da produção agrícola e industrial da região para todo o Brasil. Faz parte das obras um novo viaduto sobre a Rodovia Marechal Rondon e uma nova ponte sobre o Rio Dourado, além do alargamento e restauração da estrutura já existente.

As obras seguem de forma acelerada, com 60% de execução já concluídas e 19 quilômetros já asfaltados. Todas as vigas dos dispositivos já foram lançadas e os trabalhos seguem com drenagem profunda e superficial, revestimento vegetal e pavimentação asfáltica.

Mais informações no site da concessionária e por meio do telefone 0800 3000 333.

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