A Associação Nacional das Empresas de Transporte de Carga (ANATC) realizou, com apoio institucional da Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura (FRENLOGI) e do Instituto Brasil Logística (IBL), seminário no auditório Freitas Nobre da Câmara dos Deputados para discutir os principais obstáculos enfrentados pelo modal rodoviário, responsável por movimentar cerca de 65% das mercadorias do país.

O presidente da FRENLOGI, senador Wellington Fagundes (PL/MT), ressaltou a urgência de enfrentar os gargalos logísticos que encarecem o frete em até 40%, em razão de atrasos no carregamento, falta de armazenagem, burocracia, más condições das estradas e insegurança.

“O transporte rodoviário é a espinha dorsal da logística nacional. Sem estradas adequadas, não existe economia eficiente nem competitividade”, destacou.

Fagundes também alertou para o impacto dos roubos de carga, do aumento dos custos com combustíveis, da defasagem da política de piso mínimo do frete e da insuficiência de armazéns – sendo os caminhões, às vezes, o local de armazenamento dos grãos. O senador chamou ainda atenção para o licenciamento ambiental, obras paradas e baixo investimento em infraestrutura, atualmente em torno de 2,21% do PIB.

Participação de parlamentares e lideranças do setor

Participaram do seminário o dep. Pedro Uczai (PT/SC), presidente da Câmara Temática Ferroviária; o senador Jaime Bagattoli (PL/RO); o diretor de Relações Institucionais da FRENLOGI, Edinho Bez; o dep. General Eduardo Pazuello (PL/RJ); o conselheiro do Instituto Brasil Logística (IBL) e diretor de Relações Governamentais da ANATC, Carley Welter; o conselheiro do IBL e assessor jurídico da ANATC, Rafael Gonçalves; o assessor fiscal e contábil da ANATC, Rafael de Brito; o presidente da ANATC, Elissandro Antunes; e o presidente da ANEINFRA, Higor Guerra.

Durante os debates, foram apontados a deterioração da malha viária, a insegurança, o alto custo operacional e o déficit de motoristas, agravado pelas condições inadequadas de trabalho e pela falta de pontos de parada seguros.

Fiscalização e distorções na pesagem

O presidente da Comissão de Infraestrutura e Logística do Instituto Pensar Agro (IPA), Luiz Antônio Pagot, alertou para distorções graves na fiscalização do peso por eixo e no uso de balanças móveis, que têm gerado bilhões em multas imprecisas. Ele defendeu um esforço conjunto entre entidades e frentes parlamentares para construir consensos e propor melhorias regulatórias.

Tabela do frete e papel dos agenciadores

A tabela de frete e seus impactos no setor também foram abordados, em debate com a participação do assessor jurídico da ANATC, Marcos Sciolo, e do superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário e Multimodal de Cargas da ANTT, José Aires Amaral Filho.

O superintendente destacou o papel crucial dos agenciadores de carga na logística e no transporte terrestre brasileiro. Ele explicou que a atividade constitui um serviço essencial voltado à eficiência logística e que tem migrado rapidamente de modelos presenciais para sistemas digitalizados.

Segundo ele, a remuneração dos agenciadores se justifica pelo valor que agregam à cadeia e, principalmente, pelos custos de antecipação de capital, como o adiantamento de fretes e vales-pedágio, necessários para cobrir longos prazos de pagamento, frequentemente de D+60 ou D+90.

Amaral ressaltou que os agenciadores funcionam como uma espécie de escritório avançado para transportadores autônomos, auxiliando na documentação fiscal e na alocação mais eficiente das cargas, especialmente diante do fenômeno da pejotização dos caminhoneiros. Ele concluiu que, apesar de eventuais distorções, o agenciamento é uma atividade positiva que traz produtividade e ganhos claros para a competitividade do país. Também anunciou que a ANTT iniciará reuniões participativas com o setor antes de concluir a revisão da metodologia prevista para julho, com o objetivo de corrigir apontamentos técnicos e aprimorar o sistema.

Reforma tributária em discussão

O painel sobre reforma tributária e transporte de cargas, moderado pelo assessor jurídico da ANATC, Rafael Brito, reuniu parlamentares e representantes do setor. O dep. José Medeiros (PL/MT), membro da FRENLOGI, manifestou preocupação com possíveis impactos negativos da reforma tributária sobre o transporte rodoviário.

Já o dep. Luiz Carlos Hauly (PODE/PR) defendeu um modelo de IVA mais simples e eficiente, inspirado em experiências europeias, e demonstrou otimismo com a modernização do sistema. O debate contou ainda com a participação de Tiago Barros, da Organização das Cooperativas Brasileiras (OCB).

O seminário evidenciou a necessidade de ações coordenadas entre Parlamento, governo e setor produtivo para enfrentar desafios históricos do transporte rodoviário de cargas.

Confira o seminário sobre os Desafios do Transporte Rodoviário de Cargas, promovido pela FRENLOGI e ANATC, clique aqui.

Confira algumas fotografias: