Otimismo

O vice-presidente Geraldo Alckmin demonstrou otimismo sobre o acordo comercial entre o Mercosul e a União Europeia nesta segunda-feira, afirmando que a parceria deve ser assinada até o próximo mês. A declaração foi feita durante o Fórum Paulista de Desenvolvimento, em Itu, no interior de São Paulo. No entanto, o fechamento do tratado continua enfrentando a resistência do governo da França, que tem sido pressionado por seu poderoso setor agrícola.

Liberalização comercial

O acordo, negociado por mais de 20 anos e já aprovado pela Comissão Europeia em setembro, prevê a liberalização comercial mútua. A União Europeia poderá exportar produtos industrializados (como carros, máquinas e bebidas alcoólicas) para os países do Mercosul, que terão maior acesso ao mercado europeu para seus produtos agrícolas.

Impasse

O principal ponto de impasse concentra-se nos produtos agrícolas exportados pelo Mercosul, especialmente carne, açúcar e arroz, majoritariamente de origem brasileira. Produtores rurais franceses temem que o mercado europeu seja saturado por esses produtos, considerados altamente competitivos. A alegação central dos agricultores franceses é que os custos de produção no Mercosul são menores, o que representaria uma concorrência desleal para o setor europeu.

Visita à Ásia

O deputado federal Arthur Maia (União-BA), relator do Projeto de Lei nº 733/2025, que propõe um novo marco regulatório para o setor portuário, está entre os deputados que iniciaram nesta semana uma visita à Ásia, para conhecer o modelo de gestão de importantes complexos marítimos do continente. A viagem, que se estenderá até esta sexta-feira, dia 7, tem como destino os portos de Busan (Coreia do Sul) e Hong Kong (China), considerados hubs logísticos globais.

Boas práticas

O objetivo da missão é coletar subsídios técnicos e boas práticas de gestão e regulação para aprimorar o texto que busca modernizar o marco regulatório do setor portuário brasileiro. A agenda inclui reuniões com autoridades, representantes do setor portuário e especialistas, além de visitas técnicas a grandes portos e zonas logísticas integradas.

Experiência enriquecedora

Para Arthur Maia, a experiência será importante para a atualização da legislação brasileira. “Os portos de Busan e Hong Kong são exemplos de gestão moderna, integração tecnológica e eficiência logística. Essa experiência é extremamente enriquecedora para o modelo de modernização que queremos implementar no Brasil por meio do PL 733/2025, tornando nossos portos mais competitivos e preparados para o futuro do comércio global”, destacou.

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