A Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA) na terça-feira (5), em Brasília. O encontro reuniu autoridades públicas, representantes do setor produtivo e especialistas em logística e infraestrutura para discutir entraves e oportunidades no transporte ferroviário brasileiro.
“O Brasil precisa melhorar a logística para ter maior competitividade. As ferrovias são mais baratas, impactam menos o meio ambiente, e precisamos avançar nisso. O país já teve 35 mil quilômetros de ferrovias e hoje tem apenas 12 mil. É fundamental reverter essa redução e retomar os investimentos nesse modal”, destacou o presidente da FRENLOGI, senador Wellington Fagundes (PL-MT).
Entre os participantes do evento na CNA, estavam o vice-presidente do IBL e diretor-executivo da SOPESP, Ricardo Molitzas; o diretor de Relações Institucionais e Governamentais da ANATC, Carley Welter; e o diretor executivo do Movimento Pró Logística da Aprosoja-MT, Edeon Vaz – ambos conselheiros do IBL. Os representantes acompanharam os debates ao lado de autoridades como o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Guilherme Sampaio, que apresentou os avanços regulatórios e os projetos estratégicos da agência, como a retomada da Transnordestina, a conclusão da Fico e a expectativa de avanço na Ferrogrão.
Sampaio destacou a importância do diálogo com o setor produtivo e o parlamento, o foco nos usuários e a necessidade de integração entre os modais. “Estamos promovendo uma verdadeira reforma regulatória do transporte ferroviário, com ênfase na interoperabilidade, fiscalização ativa da capacidade ociosa das malhas e na atenção a demandas históricas dos usuários. O momento exige investimentos, inovação e diálogo efetivo com o parlamento e o setor produtivo”, afirmou.
Também esteve presente o senador Weverton (PDT/MA), membro da FRENLOGI e autor do PL 4158/24, que propõe mudanças na Lei nº 10.233/01 para fortalecer o papel da ANTT na regulação do setor ferroviário. Durante sua participação, o parlamentar defendeu a modernização das políticas ferroviária e portuária, enfatizando as dificuldades enfrentadas por produtores do Maranhão e de outras regiões para acessar insumos e escoar a produção. “É inacreditável o esforço que o produtor ainda precisa fazer para preparar sua terra, buscar insumos e escoar sua produção. Precisamos viabilizar investimentos e quebrar monopólios para transformar o Brasil em um verdadeiro celeiro de oportunidades”, afirmou.
A programação contou com painéis sobre o alto custo do frete, a necessidade de manutenção da malha ferroviária, o papel da regulação para fomentar a concorrência e a modernização do setor, além da atualização do marco legal e estratégias para ampliar a previsibilidade regulatória.
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