Projeto prevê três pontos de abastecimento e estima redução anual de 6,5 mil toneladas de CO₂ equivalente
A TransJordano inaugura em 7 de outubro, às 9 horas, o Corredor Verde, projeto para ampliar o uso de biometano no transporte rodoviário de cargas. O evento será realizado na unidade da empresa em Sumaré (SP) e incluirá o primeiro abastecimento oficial do corredor.
A operação começa em 8 de outubro com dez caminhões Scania 6×4 movidos a biometano. Os demais veículos serão incorporados gradualmente até dezembro de 2026, quando a frota deverá chegar a 100 caminhões.
O corredor terá cerca de 450 quilômetros, conectando Ribeirão Preto, Sumaré e Cubatão, na região do Porto de Santos. Os pontos de abastecimento entrarão em operação por etapas: Sumaré em outubro, Ribeirão Preto em novembro e Cubatão em dezembro. Com autonomia de até 700 quilômetros, os veículos poderão atender localidades em um raio de até 350 quilômetros de cada ponto. Segundo a empresa, o alcance operacional combinado poderá chegar a aproximadamente 1.150 quilômetros.
O projeto recebeu aprovação de R$ 140 milhões em financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES): R$ 98 milhões do Fundo Clima e R$ 42 milhões do programa BNDES Máquinas e Serviços. O plano inclui a compra dos caminhões, conjuntos adicionais de cilindros e a implantação da infraestrutura de abastecimento. Os veículos serão fornecidos pela Scania e o biometano, pela Ultragaz.
Com a frota completa, a estimativa é percorrer 5,5 milhões de quilômetros por ano com biometano, o equivalente a cerca de 17% da quilometragem anual da TransJordano. De acordo com verificação independente do Bureau Veritas, a operação poderá evitar 6.486,35 toneladas de CO₂ equivalente por ano, redução estimada de 96% em comparação com uma operação equivalente a diesel.
Os pontos de abastecimento serão operados pela GarageLog, empresa do Grupo TransJordano, e poderão ser usados por outras transportadoras. A iniciativa busca ampliar o acesso ao combustível e enfrentar a falta de infraestrutura, apontada como um dos obstáculos à adoção do biometano no transporte de cargas. A unidade da GarageLog em Cubatão recebe mais de 300 veículos por dia.
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